关于“博安高速”的倡议：广德将增加一条关乎长三角建设大局的重要高速

尊敬的县领导： 您好，我是安徽省广德县的一名学生，就读于南京师范大学。学生有一篇建议关于广德的发展，希望您可以拨冗翻阅拙作，敬请斧正。 （可惜不能发照片，不懂的可以随时联系学生，也可见于广德论坛。愿学生的建议可以为祖国的建设奉献自己小小的一份力。） 博安高速具体内容如下，先简单谈谈博安高速对广德发展的促进作用： 1.广德将增加一条连接苏浙皖沪四省市的重要的跨省域高速工程，弥补广德县西北--东南走向高速的空白，将促使广德更好地当好排头兵、融入长三角。 2.博安高速将连接广德和郎溪两县的主城区，以后广郎两县的交通会更加便捷。两县都位于郎川河流域，民风相近加上原本同属一县，未来有博安高速的联通作用后，两个兄弟县未来的发展更加休戚相关。（见我广德论坛.发展献策.《广德及全国发展之大计：白茅岭农场转型与南漪湖地区的发展机遇》） 3.博安高速将在广德开发区和祠山岗副城附近建设祠山岗枢纽，联通沪渝高速、宣杭铁路、215省道，这将更加有利于祠山岗副城的建设，有利于广德向东融入发达地区。 4.博安高速将在邱村镇城区南郊建设邱村枢纽，这将极大地改善邱村镇的交通条件，使广德北部两大镇的发展更加均衡，并且邱村和广德县城之间也将有高速公路连接。 《“博安高速”工程倡议》 一．工程简介： 博安高速，是一条马鞍山博望区至安吉县的高速公路，长度大约为150公里。由西北---东南走向横贯苏浙皖三省及上海白茅岭农场，建成后将成为连接宁、杭的快速通道，成为沟通皖东、苏南、上海飞地、浙北等经济区域的纽带，是长三角重要的跨省际大通道。 （1）路线（节点）： 博望区丹阳镇---博望区博望镇---（跨石臼湖）---高淳开发区、高淳漆桥镇---高淳东坝镇---郎溪开发区、郎溪新发镇---郎溪县城、郎溪涛城镇---上海白茅岭农场---广德县邱村镇---广德开发区、广德祠山岗副城---安吉天子岗镇---安吉县、安吉安城镇 （2）沿线枢纽：博安高速起于丹阳枢纽(待建),接入安城枢纽，中途有8个枢纽，共计10个枢纽。 1.丹阳枢纽：位于丹阳镇西郊，连接常合高速和博安高速，现有博望收费站，是博安高速的起点（下图，下同）。 2.博望枢纽：位于博望镇西郊，连接当博路（苏S341）和博安高速，附近有地铁宁高线和江苏341省道。 3.和凤枢纽（已有）：位于高淳开发区的北侧，东靠漆桥镇，连接宁宣高速、溧芜高速和博安高速，是博安高速跨石臼湖后的第一个枢纽。 4.东坝枢纽：位于东坝镇城区西北郊，连接江苏省360省道、204省道和博安高速，附近有芜申运河。 5.新发枢纽：位于郎溪开发区和新发镇之间，连接安徽214省道。 6.涛城枢纽：位于郎溪县城东郊，南倚涛城镇，东望白茅岭农场，连接溧宁高速和博安高速，附近有安徽214省道、郎川大道和郎溪收费站。 7.邱村枢纽：位于邱村镇南郊，西望白茅岭农场，南望高湖社区，连接安徽230省道和博安高速。 8.祠山岗枢纽：位于广德祠山岗副城，西临广德开发区，连接沪渝高速和博安高速，附近有宣杭铁路、安徽215省道。 9.天子湖枢纽：位于天子湖镇西郊，商合杭高铁安吉站西侧，北临天子湖水库，连接商合杭高铁和博安高速。 10.安城枢纽（已有）：位于安吉县城北郊，安城镇附近，连接杭长高速、申嘉湖高速和博安高速，附近有浙江省204省道、西苕溪航道和安吉内河港。 二.工程意义： 1.站在苏浙皖沪四省市协同发展的角度： 对于安徽，增加了一条通向东部沿海发达省份的大通道，有利于推进皖江城市带承接产业转移示范区建设。其中对接南京南部建设，促进合肥都市圈与南京都市圈的融合发展。 对于江苏，有利于南京南部市域交通体系的完善，对于宁南区域的协调发展，有利于区域内资源的整合和调度。 对于上海，博安高速建成后，白茅岭农场将东临广德邱村枢纽、西靠郎溪涛城枢纽，到时候交通更加便利，将更加衬托其区位优势。 对于浙江，博安高速在安吉安城枢纽可以对接杭长高速，再加上杭甬高速，就会使宁波、杭州、皖南、苏南连成一线，杭州和宁波将增添一条西进的大通道，这对于浙江省的区域协同发展都具有重要意义。 总之，博安高速建成后将成为连接宁（南京）、杭、甬的通海达江的快速通道，成为直接沟通皖东、苏南、上海飞地、浙北等经济区域的纽带，间接沟通宁波和上海市，是长三角重要的跨省际交通大动脉，有利于四省市区域一体化与协同发展。 2，站在长三角城市群战略发展的角度： 博安高速是长三角城市群的几何中心区域的黄金通道，它连接南京都市圈、合肥都市圈和杭州都市圈，间接连接宁波城市圈，推动以上四者同城化发展，并且其连接了沿江发展带和沪杭金发展带，推动两者聚合发展。促使长三角省际联系以及城乡之间的联系更加密切，加快区域一体化的进程。 位于博望、高淳、郎溪、广德、安吉一线上的各个城市和乡镇，缺乏一条高速公路将它们连接起来，相对于周边区域，以上各县市的确是相对的经济洼地，这不符合长三角的均衡发展战略。修建博安高速后，将以上城市和乡镇有机的串联起来，推动沿线经济区域的发展，减小与周边县市的差距，这有利于优化城市群的空间格局，促进大中小城市和小城镇协调发展，提升城市品质和居民生活质量，为我国新型城镇化探索经验，有利于推进市域城乡一体化发展，构筑功能一体、空间融合的城乡体系，优化提升长三角城市群，有利于有序推进农业转移人口市民化。 交通方面上，弥补苏浙皖省际西北--东南走向高速公路的空白，健全互联互通的基础设施网络，推动立体综合交通网络基本形成，促使省市多层级、宽领域的对话平台和协商沟通更加通畅。博安高速建成后，配套已有的其他高速等交通设施，将形成西衔长江、东临杭州湾，沟通高速、湖泊、运河、省道、城市主干道、铁路、高铁线等交通线的一条通江达海的战略通道，有利于长三角加快发展铁水、公铁、空铁和江河海联运。 三.工程难点： 1.跨石臼湖特大桥工程。 博安高速从博安区到高淳区需要跨过石臼湖，就需要建设一座长约10公里左右的特大桥，这是所有工程中最难的一部分。但是，这是值得的，一条连接四省市的交通大动脉可以将沿线各地域的资源有力整合，共促发展。试问哪一条连接东部发达省份和中部发展中省份的高速公路能够如此跨省域（5次）、能够如此简短便捷？ 2.沿线各交通枢纽。 博安高速横跨常合、宁芜、宁宣、溧宁、沪渝、杭长、申嘉湖7条高速和铁路、运河、高铁、城市主干道、省道等一系列交通线和交通枢纽，有人认为这样工程量大，枢纽数量过多过近不划算。这些观点仔细想想，不免是目光短浅。 这些切合各县市发展规划的枢纽之间都是距离适当的，并且博安高速的10个枢纽所在的各城区、各城镇都是极具发展潜力的。举个例子，博望区不仅为马鞍山东大门，而且也是马鞍山市区、高淳市区、溧水市区连线所组成三角形的几何中心，是发展南京南部区域的至关重要的着力点。但是，沿线区域又是相对的经济洼地，博望区在马鞍山经济总量倒数第一，郎溪县的经济总量低于它周围所有县市，白茅岭农场虽然拥有极佳的区位却因主要履行监狱职能而发展脱节、滞缓，广德县虽作为安徽直管县却近年发展降速，安吉县也是湖州各县区经济总量的倒数第一，如果长三角的南翼如此薄弱，还怎么进行长三角城市群建设？所以，现在极其需要一条承东启西的黄金通道将以上各县区连接起来，联动发展---5跨省域的博安高速急需修建。各个城区或乡镇周边的枢纽都是博安高速与其他交通线连接的重要节点，除了各县市的主城区之外，各枢纽所在的各乡镇也都是极具发展潜力的。 3.跨省域的难题。 博安高速所跨四省市不仅毗邻的，并且都是长三角的重要成员，跨省域修建高速公路是有长三角城市群框架作为协商基础的。跨省域修建的高速就能跨省域的调度资源，跨省域不是劣势而是优势，博安高速的修建对于太湖南部走廊的建设，对于长三角金南翼的建设，甚至对于整个长三角的建设都大有裨益。再试问一下，长三角城市群内哪一条连接东部发达省份和中部发展中省份的高速公路能够如此跨省域（5次）、能够如此简短便捷？