迎春街为民中介:
宁国高铁开工仪式已经举行,可以高兴,也应当高兴。但是高兴也有两面性,一是可以愉悦身心,二是容易使人忘乎所以。怎么叫忘乎所以?就是说,大家这么高兴,给人一种感觉,似乎对站房面积4000比较满意,甚至400也没问题。因为高兴嘛,有了嘛,有了,就是一个平方大,也是有了,就应该高兴。这样,最.后争取扩大的动力也就在这种高兴中疲软了。假如最.后站房面积不能扩大,那么总归是一件对宁国人民不大有益的事。所以说,高兴有好有不好,这就是高兴的两面性。当然了,最.后高铁站面积多大,并不决定于人们的高兴或者不高兴。但是,为什么又要在这里加以强调呢?那是因为在人们的高兴或不高兴中饱含了当地人民对高铁站站房面积的期望值在里面。
一句话,我们对高铁的开建可以表现出我们宁国人固有的纯真的高兴,虽然高铁的开建不过是意味着在交通上可以和泾县、旌德等老牌“集中连片扶贫县”平起平坐而已,但是正如上面所说的,毕竟有比没有好。还有一句话,我们对宁国的站房面积暂时大可不必高兴,在最终结果还没出来之前,在目前还定格在官方的4000规模情况下,不高兴比高兴可能更为有利。
宁国高铁站搞好大比较妥当?我想即使最.后能达到已经提交的申请中所表述的1万,也是不如人意的。因为广德在我们之前搞了1万2,我们就不能低于1万2。假设不是广德搞了1万2,而是其他地方搞了1万2,我们少也就少一点。但是有广德这样搞,那就不行,那就要超过它。有人说,为什么和广德过不去呢?要说过不去,我这人和谁都过不去,我家人不听我的,在外面胡闹,我和他们就过不去;我和我自己也过不去。广德是什么概念?在我印象中,大约是不那么发达的,经济比不上宁国,农村更是落后的要命,文化更和宁国没法比,交通比我们好吗?也不见得,他们通湖州,我们通杭州;有人说它是三省交界,但以我看,在中国有很多城市,越是交界越是落后;有人说,他人口多,户籍人口是比宁国多,但常驻的并不多吧,可能还不如宁国。广德站等级也是三等站,也是经停站,历史上哪一方面都决没有超过宁国的地方。所以说,凭什么广德搞个1万2,我们搞个1万甚至4000;要说我们在广德前面先搞,我们搞了2000或者200,到他们搞了1万2,那倒是情有可原的,否则,能有什么道理呢?
广德搞1万2的时候,还是个农业县城,我们有必要记得这一条。将来忘了,就不好办了,宁国那些自甘落后者会为广德建大站找各种理由,也会为宁国建小站找各种理由,广德市就是他们的理由之一。当然,广德也有它的可供宁国学习的地方,比如,他这么落后,怎么就搞到1万2的呢?它怎么就搞成市了呢?这些方面,目前来看好像宁国不行,那么是老百姓不行吗?我想不是的,宁国老百姓在我看来比广德厉害多了。那是哪里不行呢?先要找到这个不行所在,然后勇于学习、勇于改进,问题恐怕才好解决。
接下来在高铁的建设中,还有机会,希望“不行者”能认识到自己的不行,并努力争取,不要把眼光局限在争取1万上,要重新来个规划,来个申请,搞到1万2以上,别人能行的,我们就一定能行!在建设规模上、在发展问题上,我们不能装谦虚,这个谦虚装不得,因为这样的谦虚和自降身价,它招来的是耻辱,留下的是遗憾,伴随的是骂声!
广德这个高铁宁国佬很不高兴何止不高兴,看他把广德说的像是还在解放前一样,自大的一个人